02-2022
Artikelen gepubliceerd in 02-2022.
Waarom brengt Toyota de gestroomlijnde nieuwe Prius niet naar Australië?
MENING : Stel je mijn verbazing voor bij het zien van de Toyota Prius van de nieuwe generatie toen deze deze week werd onthuld. 'S Werelds grootste autofabrikant maakte zich zorgen over hoe hij zijn hybride icoon opnieuw moest uitvinden in een tijdperk dat wordt bepaald door volledig elektrische voertuigen, en besloot er een hernieuwde panache aan te geven. Hij ziet er geweldig uit: gestroomlijnd, stijlvol en geheel anders dan we gewend zijn van Toyota's al lang bestaande leider op het gebied van ecologie. Een nieuw leven ingeblazen, als het ware. Het oude model was een en al plooien en rare proporties, terwijl meerdere eerdere generaties misschien minder onhandig maar ook saaier waren, wat erger is. En toch is het deze nieuwste versie, die me allemaal met sterren in de ogen kijkt, die de eerste Prius zal zijn die Toyota niet in Australië zal verkopen. Bij het nemen van deze beslissing trok het de verkeerde les uit het falen van het oude model om te resoneren en trok het precies op
2023 Fisker Ocean is in productie, met snelle opstart gepland
De eerste Fisker Ocean-productie voor 2023 is vandaag begonnen in hun koolstofneutrale fabriek in Graz, Oostenrijk, met de meeste leveringen gepland voor volgend jaar, aangezien de productie geleidelijk stijgt van 300 in Q1 van 2023 tot 8000 in Q2 tot meer dan 42.000 verwacht tegen het einde van het jaar. Er wordt gesproken over alle Ocean One-eenheden van de eerste editie, evenals voorbeelden uit 2023 van de betaalbare FWD Sport en AWD Ultra, maar er worden nog steeds bestellingen aangenomen voor de AWD Ocean Extreme van het hoogste niveau, die $ 68.999 kost, plus een nog te betalen aangekondigde bestemmingskosten. Fisker zegt dat het topmodel volgens de EPA-methodiek een actieradius van 350 mijl zal bieden en in 3,6 seconden kan versnellen tot 100 km / u dankzij de 550 pk die beschikbaar is via het AWD-platform met twee motoren. De officiële productie begon vandaag voor Henrik Fisker's langverwachte volledig elektrische SUV voor vijf passagiers, die een onzekere draagtijd had totdat
Audi R8 GT Spyder uitgesloten vanwege productiebeperkingen
De Audi R8 nadert het einde van de lijn. Als zwanenzang op het legendarische naamplaatje heeft het Duitse merk de laatste 2023 R8 V10 GT gelanceerd. Wie echter de laatste R8 wil bemachtigen maar geen voorkeur heeft voor een vast dak, komt bedrogen uit. Spreken tegen Carbuzz tijdens de lancering van de Audi R8 GT bevestigde de technisch projectmanager van het model, Nils Fischer, dat er geen Spyder-variant voor de R8 GT zal komen. Toen hem werd gevraagd naar de reden achter deze stap, bevestigde Fischer aan de publicatie dat het simpelweg was omdat er niet genoeg productievolume over was. 155 Foto's Merk op dat de Audi R8 GT alleen in productie zal zijn tot 2023, wat betekent dat hij niet zal terugkeren in 2024. Wie deze V10-supercar wil kopen, moet dat binnen een jaar doen. Hoewel de komst van een drop-top R8 GT al was uitgesloten bij de release van de coupé in oktober, heeft deze bevestiging van Fischer de deur volledig gesloten voor de hoopvolle Spyder. De 2023 Audi R8 V10 GT zal
Volkswagen GTI en R namen blijven maar GTX onzeker
De GTI- en R-badges zullen voortleven voor Volkswagen in het elektrische tijdperk, heeft baas Thomas Schäfer bevestigd, maar GTX misschien niet. Tot op heden heeft Volkswagen een nieuwe GTX-badge gebruikt voor prestatieversies met vierwielaandrijving van zijn elektrische auto's, op de Volkswagen ID 4 GTX en de Volkswagen ID 5 GTX. Schäfer zei echter dat het "gek zou zijn om ze te laten sterven en wegglippen", verwijzend naar de toekomst van de namen GTI en Volkswagen Golf in het elektrische tijdperk. Schafer liet doorschemeren dat de GTX-badge niet op de lange termijn door het merk zou worden gebruikt, waarbij GTI en R de prestatiebadges in het assortiment blijven. "GTX als idee is onderweg voor EV's", zei hij. 'Als we het in de toekomst nodig hebben, zullen we zien. We hebben het misschien niet nodig. Maar GTI en R, ja. "Met een sterk merk hoef je minder uit te geven om het daar te krijgen." op GTI, Schäfer zei: “GTI met Golf was altijd al legendarisch. We zullen doorgaan. We hebben