becxtdsracing.nl
Lees de artikelenArtikelen
Waarom brengt Toyota de gestroomlijnde nieuwe Prius niet naar Australië?
MENING : Stel je mijn verbazing voor bij het zien van de Toyota Prius van de nieuwe generatie toen deze deze week werd onthuld. 'S Werelds grootste autofabrikant maakte zich zorgen over hoe hij zijn hybride icoon opnieuw moest uitvinden in een tijdperk dat wordt bepaald door volledig elektrische voertuigen, en besloot er een hernieuwde panache aan te geven. Hij ziet er geweldig uit: gestroomlijnd, stijlvol en geheel anders dan we gewend zijn van Toyota's al lang bestaande leider op het gebied van ecologie. Een nieuw leven ingeblazen, als het ware. Het oude model was een en al plooien en rare proporties, terwijl meerdere eerdere generaties misschien minder onhandig maar ook saaier waren, wat erger is. En toch is het deze nieuwste versie, die me allemaal met sterren in de ogen kijkt, die de eerste Prius zal zijn die Toyota niet in Australië zal verkopen. Bij het nemen van deze beslissing trok het de verkeerde les uit het falen van het oude model om te resoneren en trok het precies op
2023 Fisker Ocean is in productie, met snelle opstart gepland
De eerste Fisker Ocean-productie voor 2023 is vandaag begonnen in hun koolstofneutrale fabriek in Graz, Oostenrijk, met de meeste leveringen gepland voor volgend jaar, aangezien de productie geleidelijk stijgt van 300 in Q1 van 2023 tot 8000 in Q2 tot meer dan 42.000 verwacht tegen het einde van het jaar. Er wordt gesproken over alle Ocean One-eenheden van de eerste editie, evenals voorbeelden uit 2023 van de betaalbare FWD Sport en AWD Ultra, maar er worden nog steeds bestellingen aangenomen voor de AWD Ocean Extreme van het hoogste niveau, die $ 68.999 kost, plus een nog te betalen aangekondigde bestemmingskosten. Fisker zegt dat het topmodel volgens de EPA-methodiek een actieradius van 350 mijl zal bieden en in 3,6 seconden kan versnellen tot 100 km / u dankzij de 550 pk die beschikbaar is via het AWD-platform met twee motoren. De officiële productie begon vandaag voor Henrik Fisker's langverwachte volledig elektrische SUV voor vijf passagiers, die een onzekere draagtijd had totdat
Audi R8 GT Spyder uitgesloten vanwege productiebeperkingen
De Audi R8 nadert het einde van de lijn. Als zwanenzang op het legendarische naamplaatje heeft het Duitse merk de laatste 2023 R8 V10 GT gelanceerd. Wie echter de laatste R8 wil bemachtigen maar geen voorkeur heeft voor een vast dak, komt bedrogen uit. Spreken tegen Carbuzz tijdens de lancering van de Audi R8 GT bevestigde de technisch projectmanager van het model, Nils Fischer, dat er geen Spyder-variant voor de R8 GT zal komen. Toen hem werd gevraagd naar de reden achter deze stap, bevestigde Fischer aan de publicatie dat het simpelweg was omdat er niet genoeg productievolume over was. 155 Foto's Merk op dat de Audi R8 GT alleen in productie zal zijn tot 2023, wat betekent dat hij niet zal terugkeren in 2024. Wie deze V10-supercar wil kopen, moet dat binnen een jaar doen. Hoewel de komst van een drop-top R8 GT al was uitgesloten bij de release van de coupé in oktober, heeft deze bevestiging van Fischer de deur volledig gesloten voor de hoopvolle Spyder. De 2023 Audi R8 V10 GT zal
Volkswagen GTI en R namen blijven maar GTX onzeker
De GTI- en R-badges zullen voortleven voor Volkswagen in het elektrische tijdperk, heeft baas Thomas Schäfer bevestigd, maar GTX misschien niet. Tot op heden heeft Volkswagen een nieuwe GTX-badge gebruikt voor prestatieversies met vierwielaandrijving van zijn elektrische auto's, op de Volkswagen ID 4 GTX en de Volkswagen ID 5 GTX. Schäfer zei echter dat het "gek zou zijn om ze te laten sterven en wegglippen", verwijzend naar de toekomst van de namen GTI en Volkswagen Golf in het elektrische tijdperk. Schafer liet doorschemeren dat de GTX-badge niet op de lange termijn door het merk zou worden gebruikt, waarbij GTI en R de prestatiebadges in het assortiment blijven. "GTX als idee is onderweg voor EV's", zei hij. 'Als we het in de toekomst nodig hebben, zullen we zien. We hebben het misschien niet nodig. Maar GTI en R, ja. "Met een sterk merk hoef je minder uit te geven om het daar te krijgen." op GTI, Schäfer zei: “GTI met Golf was altijd al legendarisch. We zullen doorgaan. We hebben
Hoe we het zouden specificeren: 2023 Porsche 911 Dakar
Porsche verzilvert zijn illustere rallygeschiedenis met de nieuwe 2023 911 Dakar. De nieuwste 911-variant, die deze week op de markt is gebracht, eert de overwinning van de Duitse autofabrikant in de Parijs-Dakar-rally in 1984 met een aangepaste 911, de 953. Die auto veranderde later in de iconische 959, die zegevierde tijdens de races van 1986. Hoewel de 2023 911 Dakar niet in competitie zal gaan zoals zijn voorouders, beschikt hij over een groot aantal zinvolle upgrades die zijn ontworpen om hem te helpen lastige landschappen te overwinnen, met een 2,0-inch ophangingslift, stevige Pirelli Scorpion All-Terrain Plus-banden en roestvrij staal glijplaten. Porsche bouwt slechts 2500 exemplaren, en met een startprijs van $ 223.450, zal de 911 die overal te koop is waarschijnlijk snel door verzamelaars worden opgepikt, als hij nog niet uitverkocht is. Nog altijd, Porsche heeft het toegevoegd aan zijn configurator waardoor we de wereld van fantasie konden betreden en onze droomrally 911
Deze week in het nieuws: 14-18 november
We publiceren tijdens de werkweek een heleboel autonieuwsverhalen (in de regel 70) en het kan moeilijk zijn om alles bij te houden - dat is de grondgedachte achter deze weekendlijst. Kortom, hier zijn enkele belangrijke artikelen van onze nieuwsdesk sinds maandag van deze week samengevat, voor het geval je ze destijds hebt gemist. DAT is nu een droom 'SUV' Porsche is doorgegaan en heeft het gedaan. Het heeft eindelijk de productieversie onthuld van die high-riding 911 die we de afgelopen jaren op de Nürburgring hebben zien rondrijden, genaamd de 911 Dakar. Geen enkele versie van de 911 is wat je normaal zou noemen, maar de Dakar zal zeldzaam zijn. Wereldwijd worden er slechts 2500 aangeboden, met prijzen die beginnen bij $ 491.400 exclusief kosten voor de weg. Het optionele Rally Design-pakket voegt $ 54.730 toe voor de weg naar die sticker. Het vermogen komt van een 3,0-liter twin-turbo flat-six die 353 kW vermogen en 570 Nm koppel levert, hetzelfde als in een Carrera GTS, gekoppeld
Nissan Qashqai e-Power 2022 eerste rit
Zeker, dit voelt als de best opgeloste en minst gecompromitteerde aandrijflijn die je kunt hebben in de Qashqai, zoals hij er nu uitziet, waardoor zowel de frustrerende handmatige als de dreunende CVT die beschikbaar is op de standaard 1,3-liter motor, overbodig wordt. Het is geen bijzonder snelle of boeiende aandrijflijn, maar hij is afgesteld om het beste te werken in stedelijke en voorstedelijke omgevingen (waar beoogde kopers naar verluidt driekwart van hun tijd doorbrengen) en het is inderdaad heel logisch bij lage snelheden. Bij gemengd gebruik op Britse wegen zou je er midden tot hoge jaren 40 een brandstofverbruik van moeten verwachten - maar, zoals alle geëlektrificeerde aandrijflijnen, kan het een echt zinvolle efficiëntiebesparing voor je opleveren als het grootste deel van je autorijden in de stad is. Elders blijft de nieuwste toevoeging aan het Qashqai-assortiment trouw aan de veilige, voorspelbare en rationele formule van de bestaande Qashqai-varianten. Over het algemeen
Volkswagen Trinity EV vertraagd - rapport
De nieuwe CEO van de Volkswagen-groep, Oliver Blume, schudt de plannen voor elektrische voertuigen van het bedrijf door elkaar terwijl het bedrijf worstelt met softwarevertragingen. De lancering van de Trinity EV, die naar verluidt zal dienen als de Tesla Model 3-rivaal van het merk en een technologisch vlaggenschip voor het merk, is volgens een rapport van Automotive Nieuws Europa . Manager tijdschrift meldt dat het wordt uitgesteld omdat nieuwe software niet op tijd klaar zal zijn, waarbij Volkswagen zijn nieuwe E3 2.0-softwareplatform uitstelt van 2026 naar 2029. Veel gepubliceerde problemen met Volkswagen's softwaredivisie Cariad zijn ook verantwoordelijk gehouden voor de vertragingen van de Audi Q6 e-tron en Porsche Macan EV. Plannen voor een speciale fabriek voor de Trinity in Wolfsburg, Duitsland, kunnen ook tot zinken worden gebracht. Naast de vertraging van de Trinity, stuurde de heer Blume naar verluidt een intern bericht naar de werknemers waarin hij adviseerde dat het
Porsche eert 25 jaar 911 uit het 996-tijdperk
Het was tijd om "te breken met oude gewoonten", zegt August Achleitner, Porsche's Head of Technical Product Planning, Vehicle Concepts and Package inclusief Special Projects. Achleitner was ook het strategische hoofd van het algemene 996-voertuigconcept en dit jaar viert de autofabrikant het 25-jarig bestaan van de 911 die de toekomst markeerde. Porsche- philes zou de relatie weten tussen de eerste Boxster Roadster - intern bekend als de 986 - en de 911 uit het 996-tijdperk. De relatie was zelfs zo diep dat de twee auto's veel delen deelden; het interieur van de 996 en de Boxster was identiek. 33 Foto's "Porsche had een auto nodig in een lager prijssegment om een hoger verkoopvolume te genereren. Dit leidde tot het idee om de Boxster en de 996 onderdelen te laten delen", aldus Achleitner. Harm Lagaaij, Porsche's Chief Designer in de jaren '90, herinnert zich hoe verrast hij was door deze strategie. Het was ongehoord in die tijd, vooral met een auto die zo iconisch was als de
Jaguar Land Rover neemt overtollig Meta- en Twitter-personeel in dienst
Jaguar Land Rover (JLR) is van plan om te profiteren van massale ontslagen bij Meta en Twitter, terwijl het zijn streven om een data-first bedrijf te worden versnelt. JLR biedt "bijna 800" aan vacatures in China, Hongarije, India, Ierland, het VK en de VS met hybride werkpatronen voor de ontheemden in de technische industrie. De nadruk van hybride werken is waarschijnlijk gericht op ex-Twitter-werknemers, aangezien velen het bedrijf zouden hebben verlaten als gevolg van beleidswijzigingen na de overname door Tesla-chef Elon Musk. "We veranderen ook het Twitter-beleid zodat werken op afstand niet langer is toegestaan, tenzij je een specifieke uitzondering hebt", schreef Musk in een bedrijfsmemo die op 10 november werd verzonden. Dit was een duidelijke verandering ten opzichte van Twitter's beleid van 'werk overal' dat in maart onder voormalig CEO Parag Agrawal werd ingevoerd. Ondertussen kondigde Meta – eigenaar van Facebook, Instagram en Whatsapp – op 9 november plannen aan om 13%